Vehículos Compatibles
| Marca / Modelo | Aplicación / Serie / Año |
|---|---|
| Hyundai Tucson 2.0 16V | JM (2004 – 2010) – 141 CV / 143 CV |
| Hyundai Elantra 2.0 16V | XD / HD (2001 – 2011) – 139 CV / 143 CV |
| Hyundai Tiburon / Coupe 2.0 16V | GK (2002 – 2008) – 139 CV / 143 CV |
| Kia Sportage 2.0 16V | KM (2004 – 2010) – 141 CV / 143 CV |
| Kia Cerato / Spectra 2.0 16V | LD (2004 – 2009) – 143 CV |
Códigos de Motor Compatibles
| Código Motor | Cilindrada y Especificación |
|---|---|
| G4GC / G4GC-G | 1.975 cc (2.0L) / Gasolina 16V DOHC CVVT |
| G4GF | 1.975 cc (2.0L) / Gasolina 16V DOHC |
| G4JP / G4JS | 1.997 cc (2.0L) / Verificar en boletín técnico |
Referencias Cruzadas e Intercambiables
| Código Referencia | Fabricante / Estado |
|---|---|
| 530 0330 10 / 530033010 | INA (Schaeffler) / Ref. Fabricante OEM |
| 24312-23202 / 24312-23400 | Hyundai / Kia OE / Ref. Original OE |
| 24410-23011 / 24810-23050 | Hyundai / Kia OE / Tensor y Rodillo OE |
| K015457XS / CT1080K1 | Gates / Contitech / Ref. Cruzada Intercambiable |
Recomendaciones Básicas de Instalación
| Paso | Procedimiento de Montaje del Kit de Distribución |
|---|---|
| 1. Alineación de Puntos | Alinear la marca de la polea del árbol de levas con el punto de la culata y el piñón del cigüeñal con la marca de la bomba de aceite a PMS. |
| 2. Reemplazo Completo | Sustituir la correa dentada (113 dientes / 25.4 mm), el rodillo tensor automático y la polea guía o de reenvío en conjunto. |
| 3. Ajuste del Tensor | Ajustar la tensión muelle/excéntrica del tensor automático respetando el par de apriete nominal del tornillo de fijación. |
| 4. Verificación Manual | Girar manualmente el cigüeñal 2 vueltas completas en el sentido horario de giro nominal y reconfirmar las marcas de sincronización. |
| 5. Inspección Final | Verificar el correcto asentamiento de la correa sobre los rodillos y comprobar el estado de la bomba de agua accionada por el sistema. |
| 6. Pares de Apriete | Verificar tolerancias y pares de apriete exactos en el boletín técnico del fabricante correspondiente al código de motor. |
