Vehículos Compatibles
| Marca / Modelo | Aplicación / Serie / Año |
|---|---|
| Renault Logan 1.6 16V | (2007 – 2018) – 105 CV / 110 CV |
| Renault Symbol 1.6 16V | (2008 – 2017) – 105 CV / 110 CV |
| Renault Megane I / II 1.6 16V | (1999 – 2011) – 107 CV / 113 CV |
| Renault Scenic I / II 1.6 16V | (1999 – 2009) – 107 CV / 113 CV |
| Renault Clio II 1.6 16V | (2000 – 2012) – 110 CV |
| Renault Kangoo 1.6 16V | (2001 – 2018) – 95 CV / 105 CV |
| Renault Duster / Sandero 1.6 16V | (2011 – 2019) – 105 CV / 110 CV |
Códigos de Motor Compatibles
| Código Motor | Cilindrada y Especificación |
|---|---|
| K4M 690 / K4M 696 / K4M 697 | 1.598 cc (1.6L) / Gasolina 16V DOHC (105 CV) |
| K4M 700 / K4M 708 / K4M 740 | 1.598 cc (1.6L) / Gasolina 16V DOHC (107 CV) |
| K4M 760 / K4M 761 / K4M 812 | 1.598 cc (1.6L) / Gasolina 16V DOHC VVT (113 CV) |
| K4M (Otras variantes) | 1.598 cc (1.6L) / Verificar en boletín técnico |
Referencias Cruzadas e Intercambiables
| Código Referencia | Fabricante / Estado |
|---|---|
| 530 0640 10 / 530064010 | INA (Schaeffler) / Ref. Fabricante OEM |
| 132 Dientes / Ancho 27 mm | Especificación Técnica de Correa Dentada |
| Incluye: 1 Correa, 1 Tensor, 1 Polea, 1 Tornillo | Componentes Incluidos en el Kit Completo |
| 13 0C 175 29R / 77 01 477 014 | Renault OE / Ref. Original OE |
| 77 01 471 974 / 77 01 47 70 14 | Renault OE / Ref. Sustitución OE |
| CT1175K1 / K015671XS / VKMA 06134 | Contitech / Gates / SKF / Ref. Cruzada Intercambiable |
Recomendaciones Básicas de Instalación
| Paso | Procedimiento de Montaje del Kit de Distribución |
|---|---|
| 1. Calado de Tiempo Específico | Utilizar la regla de bloqueo de árboles de levas por la parte trasera de las poleas y la espiga/pino de tope de cigüeñal en PMS. |
| 2. Sustitución de Componentes | Sustituir la correa dentada (132 dientes / 27 mm), el rodillo tensor automático, la polea guía/reenvío y el tornillo central del cigüeñal. |
| 3. Tensión y Regulación | Ajustar el tensor automático girando la excéntrica hasta alinear la muesca indicadora con el resalte de referencia del cuerpo del tensor. |
| 4. Verificación Manual | Retirar los útiles de bloqueo, girar manualmente el cigüeñal 2 vueltas completas en sentido horario y colocar nuevamente los útiles para confirmar el calado. |
| 5. Tapones de Culata Nuevos | Instalar tapones ciegos de culata/árbol de levas nuevos tras retirar la herramienta de alineación para garantizar la estanqueidad de aceite. |
| 6. Pares de Apriete | Verificar tolerancias y pares de apriete exactos en el boletín técnico del fabricante correspondiente al código de motor. |
